清晨6时，安徽省合肥市肥西县三河镇公交枢纽已是一片繁忙景象。在一辆经过改装的公交车旁，司机张师傅正在熟练地将分拣好的快递包裹码放在车厢后部的专用货舱内。“这趟10点的早班车，既要送乘客去村里，还要把快件送到5个村级服务站。”张师傅边说边检查货舱固定装置。这是肥西县创新推行客货邮融合发展的一个缩影。

肥西县严店镇综合运输服务站，110平方米的空间被合理划分为候车区、快递分拣区、农产品展示区，站长张其永说：“这里过去是个闲置的客运站，现在既是车站，又能寄取快递，还能买到特色农产品。”

“我们盘活了全县12个乡镇的公交场站资源，通过交通出场地、邮政出设备、公交出运力的模式，共同建成了覆盖全县的客货邮融合网络。”肥西县邮政分公司市场部负责人孙建业介绍，目前，该县建成乡镇寄递物流公共配送中心12处、村级寄递物流综合服务站134个，开通客货邮融合线路16条，实现乡镇客货邮线路覆盖率100%。

“叮！”随着手机提示音响起，紫蓬镇山口村村民刘先生收到了快递到站通知。他来到村党群服务中心的快递包裹架前，用手机扫码后，仅用10秒就取到了网购的化肥。“以前取快递要跑到镇上，现在在家门口就能收寄。”刘先生说。

目前，肥西县紫蓬镇、三河镇、严店镇3个镇实现无人配送车进村投递和服务农产品上行，山口村、梁岗社区、永久社区等14个村（社区）实现无人配送车全覆盖，日均配送邮件超1500件。

下午3时，笔者在丰乐镇公交站看到，刚从公交车上卸下的不仅有快递，还有20箱制作好的“丰乐酱干”。商户赵先生边贴运单边说：“上午发货，下午就能送到合肥市区，运费还比原来便宜30%。”

孙建业介绍，通过客货邮融合，村里的特色农产品打开了销路，最偏远的金星村，现在每天都有两班带货公交。

在刚刚投入使用的县级共配中心，工人们正忙着安装自动化分拣设备。“年底前将实现社区团购夜间分拣、邮件白天处理，产能提升40%。”项目负责人介绍，县里还计划新建10条客货邮线路，打造8个特色农产品展销中心。

“让农村群众共享发展红利是我们的初心。”肥西县交通运输局有关负责人表示，该县将继续深化客货邮融合，力争2025年实现农产品上行物流成本再降20%，为乡村全面振兴注入更强动能。

“合肥市邮政管理局近年来不断引导肥西县邮政企业与快递企业合作降本，初期以交邮合作引路、以片区试点引领，经过2年多的运营，打消了快递企业的顾虑。”合肥市邮政管理局副局长陈宇说。

目前，肥西县品牌快递企业全部与县邮政分公司签订了快递进村合作协议，有效解决了邮政与快递业务重合、人员重叠、多头寄递、收费偏高等问题，实现降人力、增效益。